F1阿塞拜疆大奖赛落下帷幕，红牛车队包揽一二，梅奔车队包揽三四，法拉利双车退赛，痛失好局法拉利双车退赛的罪魁祸首均是来自引擎，一辆车失去动力，一辆车爆缸，更严峻的是不只是法拉利车队，连其客户的车队也面临到了退赛的影响，包含罗密欧车队的周冠宇被迫退赛正赛开始，法拉利包揽杆位和第4名，中间。
F1荷兰大奖赛正赛中，主场作战的红牛车手维斯塔潘夺冠，奔驰车队的拉塞尔和法拉利车队的勒克莱尔分列二三名 具体赛况如下排位赛与起步阶段排位赛中“火星组”占据前六，但正赛起步后排名发生变化拉塞尔排名下降至第7，周冠宇守住第14名，博塔斯掉至第19名前三名起步顺利，法拉利两强紧追榜首。
以下是2022赛季F1锦标赛的积分榜更新情况在最近结束的摩纳哥蒙特卡洛站比赛中，法拉利车队遗憾地因策略失误未能保持优势，勒克莱尔从杆位起跑仅收获第4名红牛车队凭借此役的胜利和季军，积分榜上进一步巩固了领先地位，目前以235分遥遥领先于法拉利车队，后者以199分紧随其后梅赛德斯车队积134分，暂列第三。
2019年F1奥地利大奖赛，精彩纷呈红牛环赛道，作为红牛车队的主场，重现辉煌，赛道历史深远，见证无数经典梅赛德斯在奥地利似乎不那么得心应手，去年的两台赛车双双爆缸，为其他车队争取了逆袭冠军的机会整场比赛波澜起伏，法拉利和红牛为冠军展开激烈争夺，超车防守赛道边缘的逼迫，构成今年最刺激的一。
在第一站正赛中被前车位置争夺殃及的维特尔，曾经在追赶的过程中一度拿前方的小红牛以及威廉姆斯赛车毫无办法如果第一站的失利法拉利可以用赛车改用高下压力风格来勉强辩解，那第二站中，“升级”后的法拉利一车无缘第三节，一车落后杆位2秒以上排名第10的成绩实属难堪，法拉利与其说是增加了下压力，更不如说是在。
法拉利内斗导致双退维特尔与勒克莱尔在比赛中发生碰撞，两车均未能完赛这一事件不仅让法拉利车队在该站颗粒无收，更间接为其他车队创造了争夺积分的机会年轻车手与“地球组”的突破加斯利与塞恩斯的首个领奖台加斯利红牛二队以亚军身份完成职业生涯首次登台，成为F1历史第210位领奖台车手塞恩斯。
勒克莱尔是法拉利重点培养的车手，天赋极高，在比赛中常有精彩表现塞恩斯技术稳定，能为车队在积分等方面做出贡献AlphaTauri红牛二队车队加斯利角田裕毅加斯利在F1赛场上经历过起伏，但始终保持着不错的竞技状态角田裕毅是日本车手，在F2等赛事中表现出色后进入F1阿尔法－罗密欧车队博塔斯。
第46圈，勒克莱尔赛车引擎出现问题，持续掉速第48圈，汉密尔顿轻松超越勒克莱尔，升至第一随后博塔斯也超过勒克莱尔升至第二，随后还有三圈时，两辆雷诺由于故障退赛，安全车出动，从而避免了勒克莱尔被维斯塔潘超过，最终勒克莱尔冠军变第三后来在俄罗斯站美国站法拉利也都出现了车辆故障第四站。
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